热身运动——试驾东风本田思铂睿

Dog

　　既能感觉到运动的畅快，又不至于让人精神紧张。全新思铂睿能带给我的就是这种轻松和愉悦。
[初音みのり]
　　在传统的中级车市场上，思铂睿的确算不上主流，运动化的定位很大程度上限制了它的用户群。但是对于那些追求些许个性的中级车消费者来说，思铂睿的吸引力却是巨大的。于是，全新思铂睿在延续其原有产品定位的同时，又通过提升空间和提高配置来进一步取悦消费者。
　　全新思铂睿共两种排量，六款车型，售价17.98万-26.78万元。全系标配电子稳定控制系统、胎压监测系统、定速巡航、多功能方向盘、换挡拨片等配置。此次试驾的Si车型为全系顶配，增添了全LED大灯、并线辅助、车道偏离、抬头显示等豪华配置。其运动风格从外观上便展露无遗。锋利的线条让本田的家族前脸更为立体，Si车型上的运动型包围套件加上18英寸轮毂更是霸气十足。尾灯和车尾的整个造型同样颇为靓丽，无论从哪个角度上看，思铂睿的外观都非常容易夺人眼球。
　　Si车型专门采用了红色的仪表背光以及车内氛围灯。此外，全黑的内饰和仿碳纤维饰板也是标准的“运动配置”。偏向驾驶员一侧的中控台以及浑厚的方向盘也都确定了内饰的基调，加上本田精细的做工，无论在质感还是设计上都在标准的中级车范畴内，向着个性和运动发散开去。2780毫米的轴距让全新思铂睿的后排空间得到了相当提升，在驾驶员享受驾驶乐趣的同时，后排的乘客并不会因为局促的空间而产生任何抱怨。
　　2.4升直列四缸直喷发动机有着非常耀眼的参数指标，208马力的功率和247牛·米的扭矩在同级别自然吸气发动机中一枝独秀，本田在发动机领域的造诣再次得到了印证。由于采用了众多先进技术，95号汽油的燃油标准也在意料之中，而最新的8速双离合变速器，的确给了我不小的惊喜。
　　这台本田自主研发的8速双离合变速器采用了液力变矩器，这使得换挡时的冲击更小，且更为可靠。绵密的齿比能够将发动机的转速控制得更加精确，加减挡的速度也令人满意，当车速为80公里/小时，变速箱已挂入8挡，而此时的发动机转速仅为1400转左右，这无疑提高了车辆的燃油经济性。
　　若是采用较为激烈的驾驶方式，变速箱的反应同样迅速，发动机高转速下的动力得到了完全的释放。双叉臂式后悬架对于后轮的控制非常到位，虽然轴距加长，但全新思铂睿在操控方面依旧保持着较高的标准，而本田在运动方面不变的坚持，便是思铂睿乐趣的源泉。
　　长×宽×高（mm）：4840×1850×1465轴距（mm）：2780
　　发动机：2.4升直列四缸自然吸气
　　变速器：8速双离合
　　驱动形式：前置前驱
　　最大功率（kW/hp/rpm）:153/208/-最大扭矩（Nm/rpm）:247/4500
　　最高车速（km/h）：230
　　0-100公里/小时加速时间（s）：8.6
　　官方油耗：（L/100km）:7.3
　　厂家指导价（万元）：21.98-26.78
　　【参数表】东风
　　本田思铂睿2.4升
　　（记者王光）